차단기와 전선의 선정이 되었다면 설계의 반이상은 끝났거나 다름없습니다. 이것이 잘못되면 불이 나거나 하는 큰 사고가 날 수 있기 때문에 관련 법규에도 엄격하게 규정하고 있고 자격심사도 레벨이 높은 편입니다. 차단기의 선정에는 모터의 유무에 따라서 방법이 달라집니다.
목차
부하전력을 입력하면 차단기와 전선굵기를 계산하는 계산기를 써보세요.
전선굵기의 선정
아래의 표를 보고 정격보다 한 치수 높은 허용전류로 전선굵기를 선정 합니다.
좀더 편하게 전선굵기를 보고싶다면 전선굵기 계산기를 사용해 보세요. 전류를 입력하면 전선굵기를 알려주는 계산기입니다. 아래 링크로 가서 한번 써보세요.
허용전류와 전선의 굵기 계산하는 공식: 한국전기설비규정 KEC
차단기의 선정 (한국 전기설비 규정)
차단기와 전선은 그냥 간단하게 선정되는 것이 아니라 부하의 특성에 따라 결정됩니다. 한국 전기설비 규정에 옥내 저압 간선 시설에 대해서 정의하고 있습니다.
전선과 차단기 선정에 관한 내용입니다. 전동기의 특성 즉 처음 스타트할 때 정격전류보다 약 3배 정도 혹은 5배, 7배까지의 아주 큰 전류가 흐릅니다.
- 전동기 등의 정격전류의 합계가 50A(암페어) 이하일 때에는 1.25배, 초과일 때에는 1.1배
부하에 전동기가 없을 때
전동기가 없는 부하 전류가 예를 들어 20A라고 했을 때 전선의 허용전류는 20A보다 한 단계 큰 것을 선정하면 됩니다.
반면 차단기는 부하 전류 20A 보다 한 단계 낮은 것으로 선정해야 합니다. 이 경우는 별로 특별한 것이 없습니다.
부하전력을 입력하면 차단기와 전선을 선정해 주는 계산기를 만들어 봤습니다. 아래 링크로 오셔서 한번 써보세요.
부하에 전동기가 있을 때
부하에 전동기가 있을 때는 3가지 경우로 나뉘게 되고, 차단기 선정에 특이점이 생기게 됩니다.
여기서 차단기는 최상위 차단기로 생각해야 합니다. 각각의 부하와 전동기는 개별 차단기를 설치하게 됩니다.
- 일반 부하 전류가 전동기 부하 전류보다 클 경우
- 전동기 부하 전류가 일반 부하 전류보다 크고 전동기 전류가 50A 이하일 경우
- 전동기 부하 전류가 일반 부하 전류보다 크고 전동기 전류가 50A 초과일 경우
1. 일반 부하 전류가 전동기 부하 전류보다 클 경우
1번의 경우 예를 들어 일반 부하가 20A이고 전동기 부하가 5A라고 하면 그냥 일반 부하+전동기 부하 즉 20A+5A=25A. 전선의 굵기는 허용전류 25A보다 한 단계 큰 것을 선정하면 됩니다.
차단기는 전동기 부하의 3배인 15A에 일반 부하를 더한 35A와 선정된 전선의 허용전류의 2.5배 중 낮은 것으로 선정하면 됩니다. 차단기는 35A 기준으로 선정하면 되겠습니다.
2. 전동기 부하 전류가 일반 부하 전류보다 크고 전동기 전류가 50A 이하일 경우
2번의 경우 예를 들어 일반 부하가 20A이고 전동기 부하가 30A라고 하면 일반 부하+(전동기 부하의 1.25배) 즉 20A+30*1.25=57.5A. 전선의 굵기는 허용전류 57.5A보다 한 단계 큰 것을 선정합니다.
차단기는 전동기 부하의 3배인 90A에 일반 부하를 더한 110A와 선정된 전선의 허용전류의 2.5배 중 낮은 것으로 선정하면 됩니다. 이 경우에는 110A 기준로 차단기를 선정하면 되겠습니다.
3. 전동기 부하 전류가 일반 부하 전류보다 크고 전동기 전류가 50A 이상일 경우
3번의 경우 예를 들어 일반 부하가 20A이고 전동기 부하가 60A라고 하면 일반 부하+(전동기 부하의 1.1배) 즉 20A+60*1.1=86A. 전선의 굵기는 허용전류 86A보다 한 단계 큰 것을 선정합니다.
차단기는 전동기 부하의 3배인 180A에 일반 부하를 더한 200A와 선정된 전선의 허용전류의 2.5배 중 낮은 것으로 선정하면 됩니다. 이 경우에는 180A 기준으로 차단기를 선정하면 되겠습니다.
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